內六鐵路搶險現場(chǎng)，多臺大型機械設備正在不停作業(yè)，加快搶險進(jìn)度。   

      8月6日電 8月6日，內六鐵路山體滑坡現場(chǎng)搶險工作進(jìn)入第五天。在搶險現場(chǎng)，成都鐵路局首次引入多功能地質(zhì)鉆探設備，采集滑坡體數據，動(dòng)態(tài)監測滑坡體狀況，為搶險工作提供科學(xué)依據。
    據介紹，這臺進(jìn)口的多功能地質(zhì)鉆機，長(cháng)8米，重12.5噸，機動(dòng)靈活，廣泛運用超前鉆探和救援工作。工作速度快，全液壓作業(yè)驅動(dòng)，在一般較硬巖石上鉆孔速度能達每小時(shí)最深20米，最大鉆長(cháng)達100米，鉆孔直徑達200mm。
    目前，利用這臺多功能鉆機，已在二層作業(yè)平臺鉆出一個(gè)孔眼，探測滑坡體浮塵深度，采集滑坡體數據，確定山體滑動(dòng)面分布情況，為實(shí)施滑坡體減載和土石開(kāi)挖提供科學(xué)依據。
    “多功能地質(zhì)鉆機應用到搶險現場(chǎng)，能有效第監測滑坡體動(dòng)態(tài)情況，解決了一些技術(shù)難題，降低土石開(kāi)挖作業(yè)過(guò)程的安全風(fēng)險，”現場(chǎng)搶險相關(guān)負責人說(shuō)。
    在搶險現場(chǎng)，包括挖掘機、推土機、壓路機等上百臺大型機械設備正在三個(gè)作業(yè)作業(yè)面不停作業(yè)，大型運渣車(chē)穿梭來(lái)往，快速轉運滑坡土石。
    截至8月5日，搶險現場(chǎng)已修建作業(yè)便道13.6公里，開(kāi)挖滑坡體16余萬(wàn)方，碎石1300余方。