超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺FrigstadDeepwaterRigBeta，是煙臺中集來(lái)福士海洋工程有限公司為挪威福瑞斯泰深水鉆井裝備有限公司承建的第二座第七代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，是目前世界上最大最新一代的超深水半潛式鉆井平臺之一。同時(shí)，這也是中集來(lái)福士建造的第10座深水半潛式鉆井平臺。
　　超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺
　　該平臺長(cháng)117米、寬92.7米、高118米、最大排水量達7萬(wàn)噸，配備DP3動(dòng)力定位系統，入級挪威船級社。
　　據悉，全球作業(yè)水深超過(guò)3600米的半潛式鉆井平臺僅有5座，而這其中的3座均為中集來(lái)福士承建。這表明中集來(lái)福士在建設超深水半潛式平臺方面已積累了一定的經(jīng)驗和實(shí)力。中集來(lái)福士負責FrigstadDeepwaterRigBeta平臺建造的項目總經(jīng)理陳顯楊指出，此次在中集來(lái)福士建造的平臺，是世界上最新、最前端，也是最大的第七代超深水半潛平臺，是高科技高效率的高端海工平臺。其中一項必備的技術(shù)標準就是雙鉆雙塔，另外3600米的最大工作水深，5萬(wàn)英尺鉆井深度，平臺建設的難度和復雜性已超過(guò)新加坡海工企業(yè)吉寶（Keppel）建造的3000米作業(yè)水深的平臺，為當今世界最高水平，也是建造難度最大的深海鉆井平臺。

　 “兩座第七代超深水平臺連續開(kāi)工，既是中集來(lái)福士在深水平臺研發(fā)設計和施工建造能力不斷提升的重要標志，又是我們進(jìn)軍深海油氣裝備的新起點(diǎn)和新挑戰。”中集來(lái)福士海洋工程有限公司總裁于亞指出，作為海工裝備中的高端產(chǎn)業(yè)，這一平臺的建造對新加坡、韓國和中國都是挑戰，若干技術(shù)、設備、設計、工藝技術(shù)都是首次。該平臺的詳細設計、施工設計、建造及調試均由中國海工企業(yè)負責，建成后可在墨西哥灣、中國南海、巴西海域、西非、南大西洋等深水海域作業(yè)。

　　來(lái)福士：高端鉆井平臺建造領(lǐng)導者
　　據挪威船舶金融銀行DNB預測，未來(lái)數年內深水裝備市場(chǎng)將呈現高速增長(cháng)趨勢。2014~2030年，全球超深水油氣產(chǎn)量年復合增長(cháng)率將高達20%。近五年來(lái)，新建的浮式鉆井平臺有85%是超深水半潛式鉆井平臺。
　　于亞指出：“在未來(lái)全球油氣開(kāi)發(fā)中，油氣增量主要來(lái)自深水特別是超深水海域。超深水油田開(kāi)發(fā)是未來(lái)的發(fā)展趨勢，打開(kāi)這個(gè)領(lǐng)域的關(guān)鍵在于是否有配套的開(kāi)發(fā)裝備，而超深水鉆井平臺就是這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
　　來(lái)福士采取明確的市場(chǎng)策略，聚焦深水、超深水平臺的建造，由此實(shí)現能力的沉淀和經(jīng)驗的積累，在這個(gè)基礎上，不斷實(shí)現技術(shù)優(yōu)化，提升建造水平。

　　于亞強調說(shuō)，目前五分之三的國際超深水平臺在中集來(lái)福士建造，國際主流客戶(hù)開(kāi)始在中國下單，這是中國海工的突破。在短周期內大量采用新技術(shù)和工藝，對來(lái)福士是很大的挑戰。當前我們有機會(huì )也有能力去接受這個(gè)挑戰。
　　挪威福瑞斯泰深水鉆井裝備有限公司表示，第三座第七代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺FrigstadD90也計劃在今年下半年由中集來(lái)福士為其承建。他認為，現在中國已成為世界最主要的鉆井平臺建造基地之一，而中集來(lái)福士正在成為高端鉆井平臺建造的領(lǐng)導者。